Ініціатива підвищення безпеки на дорозі від Volkswagen Group

Навчання на основі даних: Volkswagen Group запускає загальноєвропейську

ініціативу з підвищення безпеки дорожнього руху.

•  Бренди Volkswagen Group прагнуть подальшої оптимізації систем допомоги водієві за допомогою даних датчиків (сенсорів) та зображень з автомобілів клієнтів та реальних дорожніх ситуацій. 

•  Очікується позитивний внесок у загальну безпеку дорожнього руху.

• Згода клієнта є основною передумовою.

•  Планується впровадження в близько 40 європейських країнах, починаючи з січня 2026 року.

Україна, Київ, 16 січня 2026 - 

Volkswagen Group прагне до подальшого підвищення безпеки всіх учасників дорожнього руху в Європі. 

Спираючись на успішний досвід у Німеччині, Volkswagen Group має намір розширити свою програму використання даних датчиків (сенсорів) та зображень з автомобілів клієнтів приблизно до 40 європейських країн, включно з Україною. 

Метою є постійна оптимізація систем допомоги водієві та функцій автоматичного керування автомобілем на основі даних, отриманих у реальних дорожніх ситуаціях. Клієнти можуть скористатися цими покращеннями через оновлення програмного забезпечення своїх автомобілів. Постійне вдосконалення функцій керування підвищує комфорт і позитивно впливає на загальну безпеку дорожнього руху. Отримання згоди клієнта є обов'язковим і здійснюється відповідно до всіх національних та європейських норм захисту даних. Запуск заплановано на січень 2026 року з моделей Volkswagen Легкові автомобілі, а далі - CUPRA, ŠKODA, Volkswagen Комерційні автомобілі, Audi та Porsche. 

Значний парк автомобілів Volkswagen Group вже сьогодні сприяє підвищенню безпеки на дорогах.

Зокрема, автомобілі використовують анонімізовані агреговані дані, зібрані від великої кількості автомобілів (swarm data) для створення високоякісних карт.

Це допомагає транспортним засобам, наприклад, утримуватися в смузі руху на дорогах без розмітки. Крім того, такі дані дозволяють надавати точні рекомендації щодо водіння та попередження про потенційні небезпеки, які можна коригувати залежно від місцевих погодних умов. Цей «колективний досвід» вже робить дорожній рух безпечнішим для всіх.

З метою постійного вдосконалення систем допомоги водієві інженери Volkswagen Group

тепер прагнуть використовувати дані, отримані в реальних дорожніх умовах. Вони є значно практичнішими, ніж випробування прототипів або симуляції. Мета полягає в тому, щоб розробити функції допомоги таким чином, щоб клієнти вважали їх ефективними та, в ідеалі, залишали їх активованими постійно. Активні системи підвищують безпеку не лише для самих водіїв, а й для всіх учасників дорожнього руху навколо них. 

Передача окремих даних лише в особливих ситуаціях. У своїй роботі інженери зосереджуються на конкретних сценаріях, в яких системи допомоги водієві є особливо корисними.

Це можуть бути дорожні ситуації за участю велосипедистів і пішоходів, наприклад, рух на перехресті поблизу початкової школи або на завантажених, складних парковках супермаркетів. Передача даних може активуватися системою екстреного гальмування, ручним повним гальмуванням або раптовими маневрами ухилення. У таких випадках особливе значення мають певні дані  датчиків (сенсорів), функціональні дані та зображення. Сюди входять зображення з камер навколо автомобіля, результати виявлення датчиками навколишнього середовища, а також дані про напрямок руху, швидкість і кут повороту керма. Важливу роль відіграє також інформація про погодні умови, видимість і освітлення. Наочний приклад: Автомобіль повинен якомога точніше аналізувати рухи на пішохідних переходах і тротуарах. Якщо камера виявляє пішоходів, які рухаються в бік вулиці, наприклад, дітей, що граються, автомобіль може заздалегідь збільшити тиск у гальмівній системі, щоб у разі необхідності гальмування було ще швидшим. 

Безперервна передача даних для цієї мети не здійснюється. Згода клієнта є основною передумовою для передачі та обробки даних.  Ця згода може надаватися через різні канали та реалізується індивідуально кожним брендом - наприклад, як опція у профілі клієнта. Згоду можна відкликати у будь-який момент. 

Передача даних також може стосуватися пішоходів і велосипедистів 

Збір і передача даних можуть також включати інших учасників дорожнього руху, таких як пішоходи та велосипедисти, що знаходяться в безпосередній близькості до автомобіля. 

Це важливо, оскільки системи на основі камер повинні візуально класифікувати об'єкти та людей навіть у складних умовах і правильно оцінювати багатофакторні дорожні ситуації.  

Усі вимоги щодо захисту даних, звичайно, суворо дотримуються. Інформація про осіб у дорожньому середовищі не є релевантною. 

Зацікавлені особи можуть запросити додаткову інформацію або ознайомитися з деталями практики збору даних Volkswagen Group, а також заявами про конфіденційність для кожного бренду в момент запуску даної ініціативи для відповідного бренду.

Зазначена інформація буде розміщена на центральних порталах та веб-сайтах брендів  у розділах, присвячених конфіденційності. 

Для бренду Volkswagen, який перший розпочав реалізацію цієї загальноєвропейської ініціативи з підвищення безпеки дорожнього руху, політика конфіденційності розміщена за наступним посиланням: traffic-safety